Trīs{0}}fāzu asinhronie motori ir asinhronie motori ar šādu struktūru un tehniskajiem parametriem:
I. Struktūra
Trīsfāzu asinhronie motori galvenokārt sastāv no diviem pamatkomponentiem: statora (nekustīgā daļa) un rotora (rotējošā daļa).
1. Stators:Stators ir stacionāra motora daļa, kas galvenokārt sastāv no serdes un tinumiem. Kodols parasti ir izgatavots no laminētām silīcija tērauda loksnēm, lai samazinātu virpuļstrāvas un histerēzes zudumus. Tinumi ir aptīti ap serdi pēc noteikta modeļa, veidojot trīs-fāžu tinumus AX, BY un CZ. Šie tinumi ir telpiski nobīdīti par 120 elektriskiem grādiem, lai radītu rotējošu magnētisko lauku.
2. Rotors:Rotors ir motora rotējošā daļa, kas sastāv arī no dzelzs serdes un tinumiem. Pamatojoties uz tinumu struktūru, rotori tiek klasificēti vāveres{1}}būros un brūču veidos. Squirrel-rotoriem ir vienkārša struktūra, uzticama darbība un zemas izmaksas, tāpēc tie ir plaši izplatīti. Uztīšanas rotori ietver trīs{5}fāzu tinumus, kas ar slīdgredzeniem un birstēm savienoti ar ārējiem rezistoriem, ļaujot pielāgot motora iedarbināšanas veiktspēju un ātrumu.
Turklāt trīsfāzu asinhronajos motoros ir iekļauti palīgkomponenti, piemēram, gala vāki un ventilatori, lai nodrošinātu pareizu darbību un siltuma izkliedi.
II. Tehniskais sniegums
1. Rotējošais magnētiskais lauks:Ja statora tinumiem tiek pievadīta simetriska trīs{0}fāzu maiņstrāva, tā ģenerē rotējošu magnētisko lauku, kas telpā starp statoru un rotoru pārvietojas pulksteņrādītāja virzienā ar sinhrono ātrumu n1. Šis rotējošais magnētiskais lauks ir galvenais faktors, kas virza motora rotāciju.
2. Slīdēšanas koeficients:Tā kā rotors griežas tajā pašā virzienā, bet ar atšķirīgu ātrumu nekā statora rotējošais magnētiskais lauks, pastāv slīdēšanas ātrums. Slīdes ātrums ir būtisks fizikāls lielums asinhronajiem motoriem, kas norāda starpību starp rotora ātrumu n un magnētiskā lauka ātrumu n0. Nominālos darbības apstākļos slīdēšanas ātrums parasti ir ļoti mazs, svārstās no aptuveni 0,015 līdz 0,06.
3. Galvenie veiktspējas parametri:
● Efektivitāte (η):Efektivitāte ir izejas jaudas attiecība pret ieejas jaudu. Augsta efektivitāte norāda, ka motors var pārvērst lielāku ieejas jaudu par izejas jaudu.
● Jaudas koeficients (COSΦ):Jaudas koeficients ir aktīvās jaudas attiecība pret šķietamo jaudu. Tas mēra elektrisko iekārtu efektivitāti. Zems jaudas koeficients norāda uz ievērojamu reaktīvās jaudas patēriņu ķēdē mainīga magnētiskā lauka pārveidošanai, palielinot līnijas strāvas padeves zudumus.
● Bloķēta{0}}rotora griezes moments (palaišanas moments) TK:Griezes momentu, kas rodas, pieliekot spriegumu stacionāram motoram (n=0, s=1), sauc par palaišanas griezes momentu. Palaišanas griezes momenta attiecība pret nominālo griezes momentu ir starta griezes momenta daudzkārtējs, kas raksturo motora palaišanas spēju.
● Bloķēta{0}}rotora strāva (sākuma strāva) IA:Tas attiecas uz ieslēgšanas strāvu, kad elektroiekārta (induktīvā slodze) pirmo reizi tiek iedarbināta. Starta strāvas attiecību pret nominālo strāvu sauc par starta strāvas daudzkārtni. Asinhronā motora palaišanas strāva būtiski neietekmē pašu motoru, jo iedarbināšana notiek ļoti īsu laiku (acumirklī). Tomēr tam ir zināma ietekme uz elektrotīklu.
● Maksimālais griezes moments TMAX:Lielākais griezes moments, ko motors var radīt nominālos apstākļos, kad slodze palielinās, neizraisot pēkšņu apstāšanos. Maksimālā griezes momenta un nominālā griezes momenta attiecību sauc par maksimālā griezes momenta reizinātāju (pazīstams arī kā pārslodzes koeficients), kas norāda uz motora pārslodzes spēju. Parasti maksimālais griezes momenta reizinātājs vispārējas nozīmes -motoriem ir robežās no 2,0 līdz 2,3.
● Troksnis:Motora troksni var iedalīt elektromagnētiskajā un mehāniskajā troksnī. Elektromagnētiskais troksnis rodas no laika{1}} un telpas-mainīgiem magnētiskajiem spēkiem, kas darbojas starp motora komponentiem. Mehāniskais troksnis ietver ventilācijas troksni, troksni, ko rada korpusa rezonanse, un troksni, ko rada gultņu kvalitātes problēmas.
4. Nominālās vērtības:
● Nominālais spriegums:Spriegums, ar kuru motors darbojas normāli, un tas ir optimālais spriegums ilgstošai darbībai.
● Nominālā frekvence:Ķīnas rūpnieciskās barošanas avota frekvence ir norādīta kā 50 Hz.
● Nominālā jauda:Efektīvā jauda pie motora vārpstas nominālos darbības apstākļos.
● Nominālā strāva:Līnijas strāva statora tinumos, kad tiek pielikts nominālais spriegums un nominālā jauda, tiek izvadīta uz vārpstas.
● Nominālais ātrums:Rotācijas ātrums, kas sasniegts ar nominālo jaudu.
Rezumējot, trīsfāzu asinhronie motori piedāvā tādas priekšrocības kā vienkārša struktūra, uzticama darbība, augsta efektivitāte un augsts jaudas koeficients, tāpēc tos plaši izmanto rūpnieciskajā ražošanā.